液壓油被壓入液壓筒內(nèi)會(huì)產(chǎn)生很大的壓力，這個(gè)壓力已經(jīng)應(yīng)用到眾多的機(jī)械設(shè)備中，這次我們來(lái)說(shuō)說(shuō)有關(guān)液壓缸的內(nèi)容。

       液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

       液壓產(chǎn)品是通過(guò)液壓傳動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)控制主機(jī)完成各種動(dòng)作的關(guān)鍵，與其他傳動(dòng)方式相比，液壓傳動(dòng)具有功率密度大、在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、傳動(dòng)平穩(wěn)、操控性好、容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，以及液壓元件自行潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。此外，液壓裝置可以實(shí)現(xiàn)自蓄能功能——在突然失電的狀況下仍可完成一次工作。因此液壓產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于核能、航天、冶金、水利及軍工等安全性要求極高的領(lǐng)域。液壓產(chǎn)品的技術(shù)水平和產(chǎn)品性能能夠直接影響機(jī)器的自動(dòng)化程度和工作可靠性，對(duì)工程、機(jī)電等產(chǎn)品和軍工產(chǎn)品的性能和發(fā)展具有較大影響力。

      1 液壓缸的組成▼

      液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成。為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)置有密封裝置，在前端蓋外側(cè)，還裝有防塵裝置。為防止活塞快速退回到行程終端時(shí)撞擊缸蓋，液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置，有時(shí)還需設(shè)置排氣裝置。

常用液壓缸結(jié)構(gòu)圖▼

       缸筒：缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密閉的容腔，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。

       缸蓋：缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構(gòu)成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據(jù)工作壓力，油缸的連接方式，使用環(huán)境等因素選擇。

       活塞桿：活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件，材料一般選擇中碳鋼（如45號(hào)鋼）。油缸工作時(shí)，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強(qiáng)度是必要的，并且活塞桿常在導(dǎo)向套中滑動(dòng)，配合應(yīng)合適。

       活塞：是將液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運(yùn)動(dòng)速度。活塞與活塞桿連接有多種形式，常用的有卡環(huán)型、軸套型和螺母型等。

       導(dǎo)向套：導(dǎo)向套對(duì)活塞桿起導(dǎo)向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動(dòng)。內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，外側(cè)裝有防塵圈，以防止雜質(zhì)、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。

       緩沖裝置：活塞和活塞桿在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量，當(dāng)進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內(nèi)油液（全部或部分）通過(guò)節(jié)流把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。緩沖裝置的結(jié)構(gòu)分為恒節(jié)流面積緩沖裝置和變節(jié)流型緩沖裝置兩種。